“金沙神鸟绕日行,锦城芙蓉傍水开” 79米 世界最宽大桥成都开建

2021-06-11 07:48:00
    来源: 成都商报
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  全长150公里的成都东西城市轴线被誉为东西向的“天府大道”,自2019年开工以来,备受市民关注。

  6月10日,记者从林同棪国际工程咨询(中国)有限公司了解到,沱江大桥作为东西城市轴线控制性节点工程,目前已全面开工建设,第一根桩基已开始施工。据悉,沱江大桥主桥采用主跨280米的独塔双索面非对称混合梁斜拉桥,全长455米,主梁标准宽度68米,最宽处位于主塔塔梁段宽度为79米。该桥建成后,将超越目前世界最宽的大桥——桥宽67.3米的埃及万岁(Tahya Misr)大桥,成为新的吉尼斯纪录。

  最宽处79米,主梁标准宽度68米 集成最先进桥梁工程技术

  据了解,成都东西城市轴线西起都江堰市区青城路,东至三绕外市域边界,总长149.2公里。串联都江堰、温江、青羊、锦江、成华、龙泉驿、龙泉山城市森林公园、简州新城、简阳9个区域,连接沿线14个产业功能区。按照成都市总体规划,根据沿线资源禀赋和建设条件,将轴线划分为西、中、东三段。

  其中,沱江大桥位于东段简州新城区域,根据设计方案,该桥最宽处达79米,主梁标准宽度达68米。为何沱江大桥会如此宽?

  据林同棪国际工程咨询(中国)有限公司沱江大桥设计师曾勇介绍,一方面,由于其所在东西城市轴线道路标准宽度为80米,大桥已压缩中分带和侧分带,在保证基本交通功能情况下需要这么宽;另一方面,沱江大桥在方案创作阶段,也进行了单层布置、双层布置等综合性比较。“如果采用双层布置,确实可以减小桥面宽度;但考虑双层布置以后,下层车辆、非机动车、人行舒适性较差,行人观景视野受限。”曾勇说,同时两端引桥需要做相应交通转换,对行驶的舒适性以及轴线的衔接就不是非常顺畅,所以最终选择了平层布置,“如此一来,在交通功能确定的情况下,该桥也就达到了68米的标准宽度。”

  据了解,沱江大桥具有“超宽桥面,超大索力拉索,复杂空间塔柱”等技术难题,为克服这些技术难题,大桥设计与建造采用了“超大体积RPC混凝土,2000MPa级高强钢丝”等新型材料,同时采用了“三维BIM正向设计”等引领的新设计方法,以及“超大吨位步履式多点同步顶推”等新工艺。“可以说,这座大桥在技术层面集成了当前最新、最全面和最先进的桥梁工程技术。”曾勇说。

  颜值与实力共存

  未来或成又一热门打卡地

  “一个桥梁方案的创作往往要结合交通功能、周边地形地质、航道、水文、城市文化等各方面综合考虑。”曾勇表示,沱江大桥在设计中,首先考虑到其通航需求,由于沱江大桥规划为Ⅳ级航道,经通航论证,确定了主跨跨度。其次,考虑到地形影响,河道北侧为滩地,岸边设置桥塔是最佳选择,而南侧为山体,并不适宜再设置一座桥塔,因此仅设置一座独塔。最后,考虑到北岸平坦,在受力合理的情况下采用非对称的北边跨,可以有效降低工程造价。

  沱江大桥是一座“颜值与实力共存”的桥梁。据林同棪国际工程咨询(中国)有限公司陈晓虎博士介绍:该桥的设计主题围绕“成都印象,天府雄州”,创作灵感源于成都形象太阳神鸟和成都市花芙蓉花。大桥主塔通过提取芙蓉花柔美的外形轮廓,独创花苞状的空间桥塔外形;通过对太阳神鸟造型进行提炼,桥梁的侧立面构筑成神鸟的外形,反拉的斜拉索恰似神鸟展开的羽翼。构筑了一幅“金沙神鸟绕日行,锦城芙蓉傍水开”的独特美景。

  “太阳神鸟是古蜀人丰富的哲学思想、非凡的艺术创造力、想象力与精湛工艺水平的完美结合,充分体现了古蜀人的智慧。”陈晓虎进一步阐述道,太阳神鸟图案本身所表达的追求光明、团结奋进、和谐包容的精神寓意,又是现代成都人的写照。芙蓉花是成都的市花,雍容大气的外形映衬着成都“天府之国”的美名,代表了成都在新时代新机遇下不断进取,图强奋进的精神和打造“天府雄州”的决心。

  成都商报-红星新闻记者 闫宇恒 

责任编辑:马峥