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ATO自动驾驶 成都首条旅游空铁试验线年底建成

2020-06-10 10:15:27
    来源: 成都商报
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  看得见雪山,体验得到成都的安逸休闲。据悉,成都首条旅游空铁试验线将于年底建成通车,预计将于2021年初开通运营,届时成都将再添一处旅游打卡地。

  日前,记者来到成都市大邑空铁试验线项目现场,全线轨道架设正有序开展,一段长约500米的空铁轨道已经建成。据悉,列车方案也在近日刚刚确定,新一代空铁列车外形更加科幻,还能够实现ATO自动驾驶。

  首条新能源旅游空铁试验线 预计明年开通运营

  2016年,成都双流建成了世界首条新能源悬挂式空铁,引起关注的同时,不少人期盼何时能亲身体验一把新能源空铁。

  大邑空铁项目,作为全球首条新能源旅游空铁试验线(新能源空铁是指以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车),将于2020年年底建成,预计将于2021年初正式开通运营。大邑空铁设计时速70~80公里,实际运行中,空铁将按照每小时60公里的速度运行,充分满足乘客对于旅游、观赏的需求。

  整条线路北起成蒲快铁大邑站,南至安仁古镇,主要串联起成蒲快铁大邑站、苏家镇、四川电影电视学院、建川博物馆、刘氏庄园等重要节点。全线共有大邑站、光华大道、苏家镇站、安仁站等4座车站,其中大邑站可以与成蒲快铁及规划12号线换乘。

  据中唐空铁集团相关负责人介绍,大邑项目将采用新一代空铁列车。前期通过在双流对现有空铁列车进行的车桥耦合试验,使列车各项综合性能有了大幅的改善与提升。

  技术提高,新一代空铁列车不仅能够实现ATO自动驾驶,舒适性也得到一定提升,达到了平稳性指标(小于等于2.5)。通过重新优化设计转向架,使其平稳性、安全性、轻量化、可维护性等综合性能也得到了进一步提高。车身重量减轻,新一代空铁列车进一步采用轻量化设计,车体采用了碳纤维材料以及复合型发泡型材料,车身重量大大降低;车体采用了模块化设计,其车体设计可同时满足270°全透明车体以及一般车体,大大降低了车辆设计与生产成本。此外,大邑空铁列车车辆方案设计时充分融入成都、大邑地区的文化元素:古蜀文明、川西传统文明建筑、国宝熊猫、竹林,以科技、智慧出行、旅游观光为主题。通过最新出炉的效果图可以看到,新一代空铁列车的外形更加炫酷、科幻。

  车辆配备救生充气滑梯及救生滑筒

  可快速疏散人员至地面

  空铁由于悬挂于空中运行,许多人会担心其安全性。当发生故障时如何第一时间完成救援,保障乘客的安全?

  “悬挂式空铁的救援体系由主动救援、被动救援两大体系组成。”项目工程技术人员贺伟明表示,主动救援体系包括车内救援系统及地面救援系统。其中,车辆采用的所有设施设备均具备阻燃能力,排除了车辆自燃的一切因素。在此前提下,若发生人为纵火,车辆配备火灾探测及细水雾灭火系统,能够及时探测火源,抑制火情扩大,为人员疏散争取时间。同时,车辆配备救生充气滑梯及救生滑筒,能够快速疏散人员至地面。被动救援体系则包含纵向救援和横向救援两个子系统。其中,纵向救援是指,当车辆发生故障悬挂在空中,救援车辆通过车钩连挂,将故障车辆牵引至车站进行疏散。横向救援是指,当车辆发生故障悬挂在空中,救援车辆停靠相邻轨道,搭建横向渡板,疏散乘客。

  “大邑空铁开通初期,预计高峰每小时将发车8~10班次。”贺伟明说,按预计运行时速60公里计算,全线预计50分钟一个来回,单边预计在20分钟左右。当游客乘坐高铁抵达大邑高铁站时,换乘空铁约20分钟即可抵达安仁古镇。据贺伟明介绍,大邑空铁建成后,还将设一座车辆基地,车辆基地内设控制中心,整条线路的主要作用,除了其旅游功能、地区交通功能、高铁接驳功能外,还将在产业示范、系统试验等方面起到关键作用。成都商报-红星新闻记者 叶燕 闫宇恒 摄影记者 吕国应

作者:叶燕 闫宇恒 吕国应     责任编辑:刘潇堰
关键词阅读:空铁;大邑

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