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踏勘什邡至茂县轨道交通线路 18壮士勇闯龙门秘境

2018-12-25 09:46:51
    来源: 成都商报
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  队员在雪地中穿行

  寒冷冬季,18人的队伍,沿着古蜀人走过的路,历时12天穿越龙门山无人区,为什邡至茂县山地轨道交通旅游专线项目进行踏勘。

  黄龙坪万亩杜鹃林、太子城铁瓦、积雪的干海子……这些美景给他们留下美好的印象,在零度以下的气温中,队伍沿着悬崖、森林、冰河、雪地等复杂地形前行,路上几度遇险,行人想起都有些后怕。24日,说起此事,什邡公安局民警邱涛感叹道:“这一趟瘦了6斤,第一次走这么险的路,每天都会遇到危险,毕生难忘!”

  成都商报-红星新闻记者 王明平 受访者供图

  第一场冬雪

  踏勘工作遭遇“下马威”

  越往山里走,环境越险恶

  为挖掘什邡的旅游资源,打通什邡到茂县进入川西高原的通道,什邡组织实施了什茂轨道交通线路踏勘行。11月6日,什邡市交通局与川交投、什邡旅游局、公安局、红白镇等部门会商,确定11月9日分两组出发,一组负责八卦顶范围内的线路踏勘,二组负责蓥华山经轿顶山到元宝山一线的线路踏勘。

  第二组由什邡交通局副局长黄敏带队。经过3天的准备。11月9日,18人的队伍从什邡林场大坪管护站出发。出行的第1天,队员们见识了今冬第一场雪,冬雪的降临,给大山增添了几许浪漫,也给一行人的踏勘工作来了个下马威。当天,踏勘队伍在在海拔为1460米的山上,发现数棵植物界的“活化石”——珙桐树;在海拔1659米的分水崖,遇见山地瀑布景观……越往山里走,地势越来越陡峭,环境越来越险恶。

  第一次挑战

  野牛突然闯入营地

  “扎营的地方可能是动物通道”

  11月11日,出行第3天,一行人徒步到达蓥华山顶,辗转舍身崖、火烧坡、太子城。从太子城下来向谷底宿营地沙子崖窝去的途中,遇到第一次挑战。

  “山势陡峭险峻,几乎接近80度,有三处需用安全绳方能通过,很危险。”黄敏介绍说,向导用挖山药的锄头开一个脚踩的地方,队员们才能接着走。民警邱涛介绍,当晚一行人分3处睡在沙子崖窝。大约在12日凌晨,听见地动山摇的声音从附近传了过来。“不好,快跑,野牛来了。”被惊醒的众人急忙往高处跑。或许是野牛受到了人群的惊吓,在众人的驱赶声中,野牛这才跑了。“估计我们扎营的地方是动物通道”,黄敏分析。

  午夜惊魂一幕,让众人在第二天出发时精神状态不佳,还好从沙子崖窝出发,经过约200亩的杜鹃林后,初升的阳光让大家逐渐忘了疲惫。在什邡与茂县交界处名为亮卡的地方,队员们被眼前的美丽风景折服:脚下是悬崖绝壁,参差群立,队员们纷纷站在这里远眺岷山,合影留念。

  踏勘队员遭遇最危险的一天

  当过到第四五个人的时候,冲沟上突然开始跌落飞石和泥石流, 两岸队员都失声惊呼,正在过沟的一个队员险些被飞石打中……

  悬崖探路 民警险些摔下悬崖

  11月13日,出行第5天,是此行最艰苦、最危险的一天。

  当日早上8点5分,一行人出发就遇上各种困难。薄雾中,踏着雪进入杂生林,一路下坡,时不时有因地质灾害形成的山体裂缝和塌方体。随行队员介绍,当天从下午两点多到天黑,遇上三面悬崖,队员们不断找寻去路。“一夜无眠,还只能抓雪吃……”黄敏说,一到晚上,寒冷、饥饿、疲惫困扰着大家。需要穿越的泥石流冲沟坡度达到85度左右,向导逐步挖路,全队依次而行。

  晚上21点开始向有树木的冲沟边行进,两名向导捆好安全绳后,一行人开始转移。由于担心悬崖边容易出事,黄敏率先抓紧安全绳,踩着悬崖边探路。邱涛作为第二个也通过了冲沟,其他队员依次过沟。当过到第四五个人的时候,冲沟上突然开始跌落飞石和泥石流,两岸队员都失声惊呼,正在过沟的一个队员险些被飞石打中。“还好有惊无险!”

  “就在这个地方,我脚下一滑,差一点摔下悬崖。”民警邱涛介绍,所有队员都很紧张,相互呼喊、打气、鼓励,完全忘记了低温。

  浓雾迷路

  接应人员循枪声找到队伍

  11月18日,第10天。18人再次遭遇严峻考验。一方面储备的生活用品越来越少,另一方面,面对四纵八横的大山被大雪大雾覆盖,几乎找不到走出雪山的方向。带队向导乔明全把路线选择在泥石流滑坡体的线路上,同时一行人用对讲机不断试着联系茂县方向的接应人员。后来虽然与接应人员联系上,但又出现茂县向导无法确定具体位置的尴尬。

  邱涛灵机一动,用微型冲锋枪鸣枪,“砰、砰”几声枪响后,凭借枪声,对方才找到方向。“想到有人来接应,大家顿时热血沸腾,劲头十足。”向导唐华林说。通过对讲机,在茂县向导的指引下,完成了森林到草地的过渡,到了头道金河的源头。随后,一行人沿长崖窝上坪的山脊一路上行,翻过干海子,在第11天到达宿营地大草坪——牧民窝棚。

  11月20日,第12天。大家兴冲冲地顾不上吃早饭,收拾东西出发,到达白龙池,此处海拔3208米,是本次的踏勘终点。直到坐上回家的车,一行人也终于松了口气。尽管踏勘历尽艰难,但任务圆满完成。

  声音/

  踏勘成果将作为什茂轨道交通线路参考

  “通过探勘,发现深山旅游资源潜藏丰富,美景很多。”黄敏说,什邡山区属于龙门山脉九顶山系,呈东北—西南走向,落差较大。位于什邡的蓥华山西北全是崇山峻岭、秀丽多姿。勘探发现,山区水资源丰富,在黄龙坪有四五处瀑布,很壮观。除了云海、雾海外,还有万亩杜鹃林,有一棵“千年杜鹃王”,一个人无法合抱。

  “踏勘报告来之不易。”什邡市交通局局长王皓介绍,报告将作为什邡至茂县山地轨道交通旅游专线项目的参考,同时也将作为什邡开发山地旅游资源的参考。据介绍,什邡至茂县山地轨道交通旅游专线项目还处于论证阶段,没有具体时间表。“十分期望这条轨道交通旅游专线早日开建。”参与此次踏勘的什邡山区向导乔明全、唐华林都是什邡红白人,获悉政府的打算后,他们已开始憧憬什邡山区的未来发展。

责任编辑:严珊
关键词阅读:茂县;什邡

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