成都地铁3号线二三期全部列车卸车完成 预计年内通车

2018-08-22 17:13:56
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  8月22日,成都地铁3号线二三期全部48列电客车顺利抵达北郊车辆段,标志着地铁3号线二三期工程进入运营筹备关键阶段!

  3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路,南接双流,北连新都,线路全长29.5km,共设车站20座、停车场1座。该线路建成后将一定程度缓解南北交通拥堵情况,增强双流区、新都区的经济发展动力,为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到重要作用。

  新车悉数完成到段,线路总配车数达72列

  22日下午,随着10372车最后一节车厢在成都地铁北郊车辆段平稳落地,标志着3号线二三期全部电客车顺利完成到段卸车。后续,成都地铁将按计划对新到段列车开展静、动态调试以及国家相关标准规定的各项试验项目,直至达到载客试运营条件。据悉,3号线一期工程配车24列,二三期工程配车48列,3号线全线配车共计72列,其中北郊车辆段停放列车39列,板桥停车场停放列车33列。

  3号线二三期配属列车与既有3号线一期配属列车大致相同,以“天府神韵”为设计主题,列车车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带,将三星堆遗址出土的青铜制品融入车头造型,并配以金沙太阳神鸟图形等细节设计,地方文化韵味十足。车体采用新型免涂装的不锈钢车体材质,车体耐腐蚀,不用喷漆,保养成本更低,大大降低了列车能耗。同时,车内采用符合人体工程学的不锈钢座椅,座椅加设电加热装置,设计更加人性化。

  与3号线一期列车不同的是,3号线二三期车辆首次采用变频空调,有效提高了能耗利用,并新增2列配备车辆弓网监测装置列车,可深入研究弓网关系,进一步提高列车运行舒适度。3号线列车电子地图采用最新技术的LCD智能播控系统,动态显示乘客所在车厢位置、换乘站到站预计时间、车站设施及出入口等实用信息,有利于乘客在列车内获取更多的乘车资讯。

  运营筹备多点开花,全力确保线路高质量开通

  在3号线二三期全部列车完成到段的同时,3号线二三期人员调配、规章制度、物资准备、移交接管、综合联调等重点运营筹备工作均按计划稳步推进。

  车站移交接管过半,动车调试有序推进。自2018年7月15日起,成都地铁运营公司结合3号线二三期车站装修进展分批开展车站接管工作,目前已完成10座车站接管,8座车站站务及保安人员入驻,并按既有线运营标准开展工作。7月30日,运营公司顺利完成3号线二三期全线轨行区接管并开始动车调试,目前正组织对3号线二三期线路各系统功能、应急预案等进行充分验证。

  人员物资配备到位,规章制度修订发布。截止目前,3号线二三期调度、司机、站务、维保等关键岗位人员均已调配到位,并完成上岗资格鉴定取证;已接管车站的防汛、消防物资均已配备到位;通信、信号、车辆、供电等关键行车设备均已完成主要功能调试;包括《3号线行车组织细则》及“安全保驾方案”等重要规章制度已修订完成并发布,为3号线二三期高质量、高效率推进各类筹备工作打下坚实基础。

  综合联调稳步推进,供电联调一次性通过率逾99.9%。综合联调是建立在通信、信号、环控、车辆等设备系统已完成单系统和接口调试基础上,并达到合同技术规格书要求后而进行的系统全功能的测试和验证,是开展空载试运行和运营综合演练的基础,是城市轨道交通工程能否获准载客试运营的关键环节之一。2018年6月起,成都地铁运营公司逐步开展3号线二三期线网侧和线路侧各项联调联试工作,截至目前已完成6座车站设备联调和全部20座车站供电PSCADA联调,其中PSCADA联调高标准通过,一次性通过率超过99.9%。

  下阶段,成都地铁将从行车组织、设备保障、施工组织、应急处置等方面做好筹备工作,全力确保3号线二三期空载试运行工作按期顺利推进;同时按计划推进车站移交接管,开展车站及线网联调、行车联调、供电联调,重点对3号线各系统全线贯通、共享主所支援供电等功能进行验证,确保综合联调高质量一次性通过。

  3号线二三期开通后,3号线将成为成都地铁线路最长(约50km)、车站最多(37座)的运营线路,将进一步提升成都地铁线网可达性,为双流区和新都区市民提供更方便、更便捷的绿色出行方式。

  四川台记者邓雅薪 实习记者韩意 报道

责任编辑:严珊
关键词阅读:地铁;

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